NANKAI・南海電鉄｜公共交通事業・まちづくり/不動産事業

運行情報

運行状況詳細遅延証明

南海アプリ

電車のリアルタイムな運行情報が取得できる公式アプリです。

駅・時刻表を探す

路線から探す 50音順から探す

出発駅

到着駅

時刻

時

分

日付

出発到着

有料特急を利用する

駅名を入力してください。ローマ字・ひらがな・カタカナ・漢字で入力可能です。

出発駅

到着駅

出発駅

到着駅

時刻

時

分

日付

出発到着

有料特急を利用する

駅名を入力してください。ローマ字・ひらがな・カタカナ・漢字で入力可能です。

出発駅

到着駅

特急・観光列車

新観光列車
「GRAN 天空」なんば～極楽橋

観光列車
「めでたいでんしゃ」和歌山市～加太

南海・特急チケットレスサービス

まちとつながる

和歌山のサイクリング・観光の魅力を体験できるイベントを開催します！

ハイキング

カルチャー

令和9年狭山池ウォーキング「池底ツアー」を開催します。

グルメ

カルチャー

大阪•なんばに全国から蒸留家が集結！

ショッピング・グルメ

なんばパークス

なんばCITY

なんばスカイオ

なんばEKIKAN

詳しく見る

南海沿線のまち

林間田園都市

当社が開発を進めてきた民間最大級の住宅地開発「南海橋本林間田園都市」の玄関口として、昭和56年(1981)11月に開業しました。掘割の路線をまたぐ橋上駅舎は、1階にプラットホーム、2階に出改札口や駅務室などの駅機能を集約。 2階コンコースから吹き抜け部分の階段を上った3階ホールには、チョコレート色をした半円筒形の巨大なボールト屋根(直径18.8メートル、長さ37.2メートル)があり、ニュータウンのシンボルとなっています。平成15年(2003)の第4回「近畿の駅百選」で認定駅に選ばれました。

木津川

高野鉄道の道頓堀駅～大小路駅間(現・汐見橋駅～堺東駅間)が開通した明治33年 (1900)9月、水陸運輸の連絡の要地として開業しました。この辺りは、かつて聖徳太子が四天王寺を造営した際に、諸国から用材を集積したことから「木津」と呼ばれるようになったといいます。駅名にもなっている河川「木津川」は、土佐堀川から分岐して大阪湾に注いでおり、水深に恵まれ古くから船舶の航行が盛んでした。木津川には、船の運航を妨げないよう、日本では珍しいアーチ型の水門がかかっています。

高石

明治34年(1901)3月に開業しました。当時の駅名は信太森葛葉稲荷神社(和泉市葛の葉)にちなんで「くずの葉」と名付けられました。昭和16年(1941)8月に地名から「高石町」に、市制施行の翌月となる昭和41年(1966)12月に「高石」と改称しました。昭和44年(1911)4月には駅の改造工事が完成し、南海線初の橋上駅舎として営業を開始。かつては駅西側の海岸地帯を中心に住宅街が形成されていましたが、泉北臨海工業地の造成による住環境の変化とも相まって、駅東側への新たな人の流れを生むようになりました。夜には工場の夜景を堪能できるまちとして密かな人気を集めています。

東松江

明治45年(1912)6月、加太軽便鉄道が開通。電化に伴って加太電気鉄道と改称した昭和5年(1930)12月に当駅が開業しました。加太電気鉄道は昭和17年(1942)2月、南海鉄道に吸収合併され、新たに加太線として運行を開始しました。昭和19年(1944)10月、当駅と紀ノ川駅の間がつながって貨物列車を運行。東松江は製鉄業がさかんなまちで、当駅を経由して住友金属工業和歌山製鉄所の貨物専用線で同社の原料や製品などを運搬していましたが、昭和59年(1984)2月、旧国鉄の貨物ダイヤ大幅削減に伴って貨物営業を廃止しました。

諏訪ノ森

明治40年(1907)12月に開業しました。当時この辺りは船尾村と呼ばれ、その村社として、かつてあった諏訪神社が駅名の由来といわれています。プラットホームは以前は相対式でしたが、下りホームの幅員を広くするため、昭和41年(1966)、下りホームのみ難波寄りに約60メートルずらして移設しました。白砂青松の松林から続く海原の彼方に、遠く淡路島が描かれた5枚組ステンドグラスがはめ込まれた西駅舎は、平成10年(1998)9月、浜寺公園駅舎とともに大手私鉄で初めて国の登録文化財となりました。平成15年(2003)の第4回「近畿の駅百選」で認定駅に選ばれました。

吉見ノ里

大正4年(1915)10月、田尻町吉見に開業しました。地元の田尻漁港の名物行事、日曜朝市でにぎわいます。ここは泉州タマネギ発祥の地で、明治18年(1885)に地元の今井佐治平、大門久三郎、道浦吉平らが横浜からタマネギの種子を取り寄せ、干ばつと水害に悩む農家に奨励したことから、町内の春日神社境内に「泉州珠葱栽培之祖」碑に功績をたたえた碑文が刻まれています。戦後、昭和48年(1973)に廃止されるまで、紡績の原料・製品の貨物輸送や紡績工場従業員の荷物受け渡しなどが盛んに行われました。

極楽橋

大正14年(1925)に始まった高野下駅～極楽橋駅間約10.3キロの線路延長工事は、山岳地帯のため難工事となり、昭和4年(1929)2月にようやく当駅が開業しました(ケーブルカーの開通は翌年6月)。電車のホームとケーブルカー乗り場を結ぶ構内通路は、直下を流れる「不動谷川」に架かる橋の役割も果たしています。駅から川沿いを下っていくと駅名の由来となった「極楽橋」があります。昭和29年(1954)に架け替えられたこの橋を渡って「不動坂」を登り、高野山上の「女人堂」に出ることで、昔の高野詣りの風情を楽しむ方も多くいらっしゃいます。

深日町

昭和19年(1944)5月、多奈川支線の開通と同時に開業しました。当時は南海本線の南淡輪駅(現・みさき公園駅)～孝子駅間に「深日駅」がありましたが、当駅が開業したこともあって昭和33年(1958)4月に廃止となりました。駅から約300メートル北東に位置する「国玉神社」は、大国魂大神(おおくにたまおおかみ)と賀茂別雷神(かもわけいかづちのかみ)を祭神とする延喜式内(えんぎしきない)の古社で、樹木がうっそうとした境内には清浄さが漂っています。駅からロータリーを越えて南側に位置する「宝樹寺」は別名「化石寺」と呼ばれ、付近の海底や地中から発見されたナウマンゾウの化石や鑑賞石などを多数展示しています。毎年10月に行われる「深日漁港ふれあいフェスタ」は、大阪府内の漁港で開かれる催しとして最大級の規模を誇ります。

西ノ庄

昭和5年(1930)12月、東松江駅と同時に開業しました。駅名にもなっている地名「西ノ庄」は、かつての木ノ本荘が東ノ荘と西ノ荘に分かれていたことが由来とされます。 17年(1942)に住友金属工業和歌山製鉄所が操業を開始して以降地域が発展し、29年(1954)に町制を施行して西脇町となり、31年(1956)9月に和歌山市に合併しました。「河西公園」は駅から海側へ徒歩約10分。テニスコートやアーチェリー場、プールなどの運動施設にはじまり、子どもたちが遊べるアスレチックなどの遊戯施設が充実している、市民の憩いスポットです。

大阪狭山市

大阪高野鉄道当時の大正6年(1917)7月に開業しました。当初の駅名は地名(狭山町半田)から「河内半田駅」とつけられましたが、その後「狭山遊園前駅」に改称。同園の最寄り駅として長年親しまれましたが、平成12年(2000)4月の閉園に伴い、市役所の最寄り駅であることや地域のご意見を参考にした結果、同年12月に駅名を「大阪狭山市駅」としました。駅の西側に位置する狭山池は、古事記や日本書紀に登場するなど古くから風光明媚な池として親しまれ、現在も街のシンボルとなっています。

まちとつながるトップ

私たちの事業について

株式会社NANKAI・NANKAIグループ

南海電気鉄道株式会社

企業情報 IR情報採用情報

運行情報

運行情報

キーワードで検索

運行情報

最新情報

特急・観光列車