NANKAI・南海電鉄｜公共交通事業・まちづくり/不動産事業

運行情報

運行状況詳細遅延証明

南海アプリ

電車のリアルタイムな運行情報が取得できる公式アプリです。

駅・時刻表を探す

路線から探す 50音順から探す

出発駅

到着駅

時刻

時

分

日付

出発到着

有料特急を利用する

駅名を入力してください。ローマ字・ひらがな・カタカナ・漢字で入力可能です。

出発駅

到着駅

出発駅

到着駅

時刻

時

分

日付

出発到着

有料特急を利用する

駅名を入力してください。ローマ字・ひらがな・カタカナ・漢字で入力可能です。

出発駅

到着駅

特急・観光列車

新観光列車
「GRAN 天空」なんば～極楽橋

観光列車
「めでたいでんしゃ」和歌山市～加太

南海・特急チケットレスサービス

まちとつながる

寺社仏閣

カルチャー

人々を幸福へ導く～祀りから祭りへ～

寺社仏閣

土塔に登ろう！史跡土塔特別公開

カルチャー

初心者や子どもも楽しめる！マンガ・イラスト体験

ショッピング・グルメ

なんばパークス

なんばCITY

なんばスカイオ

なんばEKIKAN

詳しく見る

南海沿線のまち

二色浜

昭和8年(1933)、南海鉄道は“第二の浜寺”をめざして二色の浜海岸に「海浜村」を開設しました。 200人収容の「汀の家」を建て、宿泊施設のある海水浴場として人気を呼びました。その最寄り駅として昭和11年(1936)6月、夏期だけ営業の臨時駅を開設。2年後の昭和13年(1938)9月に常設駅となりました。駅名の「二色」は“白砂青松”の浜辺を表したもの。駅から二色の浜海水浴場へ行く途中、左手にある「八品神社」は、平安時代に製造が開始されたといわれる貝塚の特産品・近木櫛(和泉櫛)の櫛工たちが、守り神として創建したものといわれています。

諏訪ノ森

明治40年(1907)12月に開業しました。当時この辺りは船尾村と呼ばれ、その村社として、かつてあった諏訪神社が駅名の由来といわれています。プラットホームは以前は相対式でしたが、下りホームの幅員を広くするため、昭和41年(1966)、下りホームのみ難波寄りに約60メートルずらして移設しました。白砂青松の松林から続く海原の彼方に、遠く淡路島が描かれた5枚組ステンドグラスがはめ込まれた西駅舎は、平成10年(1998)9月、浜寺公園駅舎とともに大手私鉄で初めて国の登録文化財となりました。平成15年(2003)の第4回「近畿の駅百選」で認定駅に選ばれました。

天下茶屋

明治18年(1885)12月に開業しました。その昔、豊臣秀吉が堺や住吉大社へ行き来する途中、この地に立ち寄って茶の湯を楽しんだことから「殿下茶屋(天下茶屋)」と呼ばれるようになったと伝えられています。阪堺線天神ノ森駅の西側に「天下茶屋跡」があります。かつては難波を出て最初の停車場が当駅でした。明治33年(1900)10月には天王寺支線が開通して起点となりましたが、Osaka Metro堺筋線の延伸区間が開通した翌月、平成5年(1993)4月に同支線を廃止しました。

千代田

昭和13年(1938)2月に開業しました。昭和30年代以降に住宅開発が急速に進んだ河内長野市の中でも、当駅周辺は早くから宅地化が進みました。千代田車庫は昭和41年(1966)2月に竣工、千代田工場は昭和57年(1982)3月に操業開始しました。5万平方メートルの敷地内で車両の定期検査や改造工事などを行っています。また、同工場は毎年秋に開催する「南海電車まつり」の会場にもなっています。駅の南西に位置する「寺ヶ池公園」は、市内唯一の総合公園として市民に利用されています。

光明池

昭和52年(1977)8月20日に開業したこの駅は、泉北ニュータウンの南端に位置しています。駅周辺には、商業施設や医療機関などが集まっており、光明池運転免許試験場への最寄り駅としても知られています。駅名の由来となっている「光明池」は、関西でも屈指の貯水量を誇るため池。緑豊かな景観が素晴らしく、光明池緑地として「大阪緑の百選」にも選ばれています。

極楽橋

大正14年(1925)に始まった高野下駅～極楽橋駅間約10.3キロの線路延長工事は、山岳地帯のため難工事となり、昭和4年(1929)2月にようやく当駅が開業しました(ケーブルカーの開通は翌年6月)。電車のホームとケーブルカー乗り場を結ぶ構内通路は、直下を流れる「不動谷川」に架かる橋の役割も果たしています。駅から川沿いを下っていくと駅名の由来となった「極楽橋」があります。昭和29年(1954)に架け替えられたこの橋を渡って「不動坂」を登り、高野山上の「女人堂」に出ることで、昔の高野詣りの風情を楽しむ方も多くいらっしゃいます。

滝谷

高野鉄道の狭山駅～長野駅間が開通した明治31年(1898)3月、東へ約3キロの位置にある「瀧谷不動明王寺」への参詣駅として開業しました。明治35年(1902)3月に河南鉄道の滝谷不動駅(現・近鉄長野線)が開業するまで最寄り駅として利用されました。眼病平癒で有名な瀧谷不動は、弘仁12年(821)弘法大師開創と伝えられ、毎月28日の縁日には大勢の参詣客でにぎわいます。駅から東へ徒歩約20分の「錦織公園」は、野山や池などをそのまま生かした自然公園で、野鳥や草花の観察に適しています。当社線で唯一の富田林市内にある駅です。

西ノ庄

昭和5年(1930)12月、東松江駅と同時に開業しました。駅名にもなっている地名「西ノ庄」は、かつての木ノ本荘が東ノ荘と西ノ荘に分かれていたことが由来とされます。 17年(1942)に住友金属工業和歌山製鉄所が操業を開始して以降地域が発展し、29年(1954)に町制を施行して西脇町となり、31年(1956)9月に和歌山市に合併しました。「河西公園」は駅から海側へ徒歩約10分。テニスコートやアーチェリー場、プールなどの運動施設にはじまり、子どもたちが遊べるアスレチックなどの遊戯施設が充実している、市民の憩いスポットです。

和歌山市

紀ノ川橋梁(現在の上り線)が架橋された明治36年(1903)3月に開業し、平成15年(2003)で100周年を迎えました。初代駅舎は昭和20年(1945)7月の空襲で焼失、昭和30年(1955)に2代目駅舎、昭和48年(1973)には3代目駅舎、そして、4代目駅舎となる現在の「キーノ和歌山」は令和2年(2020)6月にグランドオープン。商業施設・ホテル・オフィス・図書館等から構成される和歌山市の新しい玄関口として、地域の発展に貢献しています。加太さかな線を走るめでたいでんしゃへの乗り換えにも便利です。

東松江

明治45年(1912)6月、加太軽便鉄道が開通。電化に伴って加太電気鉄道と改称した昭和5年(1930)12月に当駅が開業しました。加太電気鉄道は昭和17年(1942)2月、南海鉄道に吸収合併され、新たに加太線として運行を開始しました。昭和19年(1944)10月、当駅と紀ノ川駅の間がつながって貨物列車を運行。東松江は製鉄業がさかんなまちで、当駅を経由して住友金属工業和歌山製鉄所の貨物専用線で同社の原料や製品などを運搬していましたが、昭和59年(1984)2月、旧国鉄の貨物ダイヤ大幅削減に伴って貨物営業を廃止しました。

まちとつながるトップ

私たちの事業について

株式会社NANKAI・NANKAIグループ

南海電気鉄道株式会社

企業情報 IR情報採用情報

運行情報

運行情報

キーワードで検索

運行情報

最新情報

特急・観光列車