写真ギャラリー
高野山ケーブルカーにまつわる歴史を、
貴重な写真で振り返ります。
初代ケーブルカー
1930（昭和5）年～1953（昭和28）年
- 高野山駅プラットホーム建設中
- 高野山駅は山岳地帯のため、当時の技術では非常に難しい工事となりました。初代ケーブルカーは1両編成だったため、当時のプラットホームは今よりも短いものでした。
- 初代ケーブルカー開通
- 1930（昭和5）年に開通。１両２編成で、１両あたりの定員は120人。山内はほとんど車も走っていなかった時代に、多くの人を山上まで運ぶケーブルカーが誕生しました。
2代目ケーブルカー
1953（昭和28）年～1964（昭和39）年
- 2代目ケーブルカー
極楽橋駅ホームに到着 - 23年間の現役生活を終えることが決定した初代ケーブルカー。2代目ケーブルカーが世代交代すべく、極楽橋駅ホームに到着。後ろには、初代こうや号の姿も。
- 約10年という短い現役生活
- 1965（昭和40）年に迎える高野山開創1150年記念大法会の大量輸送を控え、輸送力増強が急務となり、2代目ケーブルカーは約10年間で現役生活を終えることとなりました。
3代目ケーブルカー
1964（昭和39）年～2018（平成30）年
- 大和川橋梁を渡る3代目ケーブルカー
- 車両は山口県の日立製作所で製造され、国鉄山陽本線から天王寺駅を経由し、当社線極楽橋駅へと運ばれました。写真は、3代目ケーブルカーが大和川橋梁を渡る様子。
- 3代目こうや号とお揃いのツートーンカラー
- 3代目ケーブルカーの塗装は、1984（昭和59）年の弘法大師御入定1150年御遠忌大法会を前に、3代目こうや号のカラーに合わせて塗り替えられました。
